Чтобы работать с рамой, ее надо снять с петель. Иногда, эта операция вызывает затруднения. У некоторых горе-мастеров вся работа заканчивается на этом этапе.

Когда есть достаточный зазор между рамой и притолокой, а петли не искривлены и не приржавели, эта операция выполняется с помощью гвоздодера. Гвоздодер подводим под угол рамы. Одной рукой нажимаем на него, другой - покачиваем раму. Чтобы не испортить подоконник, подкладываем под пятку гвоздодера фанерку, а так же следим, чтобы острый конец гвоздодера не разрушил угол рамы, в который он упирается. Хорошим подспорьем для облегчения скольжения петель служит жидкость "WD-40".

В случаях, когда рама упирается в притолоку, а металлические штыри петель приржавели, их приходится выколачивать из своих гнезд с помощью молотка, малой и большой ударопрочных отверток или специальной выколотки. Малую отвертку можно использовать, как клин, забивая ее под "шляпку" штыря, чтобы, хоть немного стронуть его с места. Её жало должно свободно проходить в трубчатую часть петли, чтобы выбивать штырь ударами снизу. Жало большой отвертки лучше заточить в форме полумесяца и тогда, подведя ее под "шляпку", выбиваем штырь.

Пользуйтесь "раскачкой", приподнимая и забивая штырь, с применением смазки.

Наконец, если эти способы не помогли, подходим к вопросу радикально - извлекаем петлю (обычно достаточно только верхнюю) из своего гнезда в раме. Приблизительно определяем места штифтов, крепящих петлю. С помощью острого предмета (нож, стамеска) обнажаем штифты, так, чтобы можно было зацепить их бокорезами, и выдергиваем. Отклонив раму, отжимаем ее гвоздодером, петля выходит со своего гнезда и рама освобождается.

В старых "сталинских" рамах часто приходится снимать петли, выворачивая шурупы из под слоя старой краски. Здесь незаменим строительный фен.